Archivos diarios: febrero 9, 2015

Publicada regla final para la implementación del STCW, incluidas las enmiendas de Manila 2010 por parte del USCG.

Mar y Gerencia

El Comando de Guardacostas de los Estados Unidos de América anuncio la publicación de las reglas finales para la aplicación tanto del Convenio Internacional sobre normas de formación , titulación y guardia para la gente de mar , como del código de Formación,  incorporando además las enmiendas de la conferencia de Manila  (2010) que entraron  en vigor el 1 de Enero de 2012. Adicionalmente, estas reglas finales contienen otros importantes cambios no requeridos por el STCW pero que son necesarios para reorganizar , aclarar y actualizar este conjunto de normas internacionales. Las nuevas regulaciones serán aplicables a toda la gente de mar quienes comiencen sus servicios a bordo a partir del 24 de marzo del 2014.

La regla en general establece el procedimiento de cómo se puede obtener un aval o certificado de formación y aclara los requisitos para cada respaldo, incluida la formación, el servicio y las evaluaciones.

La…

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Ensuring the reliability of AIS data

The reliability of AIS data as a tracking tool has been called into question by some in the maritime industry, but issues
with the insight it can offer are largely down to the way that data is collected and used, and by whom – an accurate
picture of the actual situation can be created if you know how to look for it, writes Argyris Stasinakis, MarineTraffic Lee el resto de esta entrada

Updated ENC Designer from SevenCs

SevenCs has announced the launch of ENC Designer 4.6.2, created in line with
new IHO validation checks for ENCs.  Lee el resto de esta entrada

Water recovery and Cultural training CBTs launched by Videotel

Videotel reports that it has developed two new training programmes, covering
recovery of persons from water, as well as cultural training.
Recovery of Persons from the Water (Man Overboard Edition 2) is aimed at ensuring all
crew aboard a vessel are properly prepared for such an emergency, and is a response to
requirements added to the International Convention for the Safety of Life at Sea
(SOLAS) as of July 1, 2014, whereby qualifying ships must have ‘plans and procedures
for the recovery of persons from the water’ which will minimise risk to the rescuers
as well as to the casualty or casualties.

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