Archivo de la categoría: Technical

Ship navigation risks highlighted

The risks of ecdis error and shortages in navigation knowledge were highlighted by the UK P&I Club. The marine insurance group said ships could be at risk if officers of the watch were not trained sufficiently in the use of ecdis and what to do if this key navigation aid fails. Lee el resto de esta entrada

Inmarsat seeks GMDSS recognition for FleetBroadband

An IMO subcommittee will discuss a request from the UK to grant formal recognition to Inmarsat’s FleetBroadband for use in the Global Maritime Distress and Safety System Lee el resto de esta entrada

PREPARAN EL BUQUE MÁS GRANDE EN OPERAR EN HIDROVÍA PARAGUAY-PARANÁ

La nave cuenta con 120 metros de eslora y 30 metros de manga.-El astillero paraguayo La Barca del Pescador ya tiene listo y en el agua el portacontenedores fluvial más grande que haya operado en la hidrovía e, incluso, el de mayor envergadura mundial para la navegación en ríos. El anuncio, informó Última Hora, fue hecho por el presidente del astillero, Guillermo Ehrecke, quien señaló que “acabamos de botar al agua el buque. Ahora solo falta el proceso de alistamiento que llevará alrededor de un mes y medio con trabajos de terminación a bordo, a fin de que empiece a operar”.-Precisó que la nave tiene 120 metros de eslora, 30 metros de manga y 2.700 toneladas de peso y cuenta con 720 TEUs de capacidad de transporte. -Asimismo, Ehreck explicó que es un buque que transportará contenedores con carne que exporta Paraguay, como también electrónica, electrodomésticos y artículos importados que requieren un transporte seguro para su traslado. Lee el resto de esta entrada

The Value of CCTV and Remote Access

Port Said, Egypt- A Vessel Allision

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La OMI adopta nuevas prescripciones para seguir reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.

La Organización Marítima internacional (OMI), la autoridad de Naciones Unidas reguladora
del transporte marítimo internacional, ha marcado un hito con la adopción de nuevas prescripciones obligatorias para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.

“Los sistemas de recopilación de datos proporcionarán a la OMI información concreta para ayudarle a tomar las decisiones correctas, a la par que servirá para reforzar su credibilidad como el foro más competente y adecuado para la reglamentación del transporte marítimo internacional”, dijo el Sr. Lim.

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