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Empresas y trabajadores cuestionan a firmas extranjeras en Nueva Palmira

Por Maximiliano Montautti

PalmiraLa Intergremial Marítima del Uruguay cuestionó que empresas extranjeras se encarguen de parte de la operativa en el Puerto de Nueva Palmira. Solicitan medidas para defender la “soberanía uruguaya” en la terminal coloniense.

 

Esa gremial (de la que forman parte el Centro de Maquinistas Navales, la Unión de Capitanes y Oficiales de la Marina Mercante, el Sindicato Único Nacional de Trabajadores del Mar y Afines y el Sindicato Único de Patrones de Pesca del Uruguay) señala que los trabajadores y empresas uruguayas en el Puerto de Nueva Palmira viven una situación de “angustia e incertidumbre” ya que la estabilidad de sus fuentes de trabajo se encuentra bajo serio riesgo.

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Se varó un buque y quedó cerrada la navegación por el Canal Martín García

El buque “Saga Falcon” varó el viernes a la altura del Km 86 del Canal Martín García. Según informó la Cámara de Actividades Portuarias, el  remolcador “Tumbador I” se encuentra en el lugar dando apoyo mientras la compañía aseguradora y la Prefectura evalúan los pasos a seguir.

Si bien la navegación por el Canal Martín García permanece cerrada, hasta el presente no se vio afectado puntualmente ningún buque ya que los que han arribado y zarpado están por debajo de los 230 m de eslora, de modo que pueden navegar a través del Canal Emilio Mitre.

El buque presenta un rumbo en el casco con ingreso de agua.

La unidad, procedente de Portugal  transporta aproximadamente 30.000 toneladas métricas de bolsas de cemento en pallets con destino a la Cía. Iguazú Cementos para ser descargado en el puerto de Nueva Palmira.

De acuerdo con Vesselfinder, se trata de una embarcación de 55.000 tpb construida en 2012 y con pabellón de Hong Kong.

Al momento del incidente, tenía una calado de 31 pies.

El armador es Saga Ship Holding de Noruega y la Agencia que lo representa en Uruguay es Vicomar SA. (Fuentes varias)

27/10/14

Ya está en el río Uruguay la tercera transbordadora (Uruguay)

Ya se encuentra fondeada en aguas del río Uruguay, próximo a Nueva Palmira, la nueva terminal flotante “Fiorucci” que en pocos días más comenzará a operar como Estación Transbordadora Flotante de granos de Paraguay y posiblemente de minerales de Bolivia tal como lo anunciamos la semana pasada.

La terminal tiene 60 metros de eslora por 30 metros de ancho; está equipada con una grúa Liebher de última generación para trasegar la mercadería de barcazas a barcos de ultramar incluidos los “handymax” y “panamax”. Es la tercera estación que se instala en el río Uruguay y se anuncia que dará salida mediante transbordos a un elevado volumen de mercadería, con lo cual su presencia y actividad contribuirá a reducir la presión sobre el puerto de Nueva Palmira.

Con la plataforma, que vino remolcada desde Holanda, llegaron también poderosas boyas de novel diseño. Se nos dijo que para cargar los barcos “panamax” se instalaran dos boyas de 4,20 x 4,20 metros de muy reciente creación. La Terminal Flotante estará fondeada al sur de la Terminal Don Miguel y próximo a Nueva Palmira. La novel empresa inversora es Fiorucci International y cuenta con 12 barcazas uruguayas de 2.600 toneladas y un remolcador de empuje.

Pero también construirán su puerto privado en Asunción con silos estáticos para 200 mil toneladas. Ya disponen de un depósito fiscal en Nueva Palmira. (El País – Uruguay)

07/10/14

Uruguay. Paysandú sextuplicó su carga

ANP invirtió en el desarrollo de los puertos del litoral.

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) Alberto Díaz, destacó el trabajo para impulsar los puertos del litoral, y señaló que el puerto de Paysandú multiplicó por 6 la carga movida.-En diálogo con LA REPÚBLICA, Díaz hizo un repaso de las intervenciones realizadas por la administración en los puertos desde Colonia y en el litoral del país.

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