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Hamburg Sud, naviera líder internacional, desembarca en Puerto Rosario

“Un hito para Rosario”, señalan en TPR y el Enapro. Hoy empieza a operar una frecuencia quincenal que unirá la ciudad con Santos en Brasil. ¿Qué negocio viene a buscar?:

Hamburg Süd, la naviera alemana que es una de las más importantes del mundo, desembarca en Puerto de Rosario y su llegada marca un hito para la historia de la terminales locales.

Por medio de su subsidiaria brasilera, Alianza, Hamburg pone a operar un barco con capacidad para 1,300 teus (900 efectivos) que hará la ruta directa Rosario – Santos (que será el principal puerto de transbordo para la mercadería que se exporte desde los muelles locales) y luego volverá a Rosario haciendo una parada previa en Brasil (Itapoa) y otra en Uruguay (Conchillas, muelle dónde opera la empresa forestal Montes de Plata).

“Con esa ruta podrán captar mercadería para exportar a Brasil y desde allí a todas partes del mundo, pero también para importación al a Argentina” le comentó a punto biz el gerente genreal de TPR, Diego Fernánez. Punto biz habló con el ejecutivo luego de la reunión que los directivos de Hamburg Sud, Benito Renfurm y John Blessington (ambos join general manager de la firma) tuvieron esta mañana con los directores del Enapro.

La frecuencia será quincenal (viernes por medio) y el barco está hoy en TPR cargando contenedores. “Tienen vendido para este primer viaje unos 200 contenedores de exportación desde Rosario y está previsto unos 400 movimientos en el muelle”, contó el gerente. “Si bien el mercado lo irán asentando gradualmente y a medida que lo vayan promocionarlo entre operadores, es un arranque más que auspicioso”, resaltó. “Otra dato llamativo del barco, que será de bandera brasilera, es que tiene unos 400 contenedores con posibilidad de transportar cargas refrigeradas, que es un comercio a explotar”, agregó el ejecutivo.

Hace dos años que TPR está en conversaciones con Hamburg, empresa con la que a nivel global el grupo chileno Ultramar (accionista de TPR junto con Vicentin) tiene una afinada relación comercial, operativa y estratégica. “Se hizo un estudio muy serio y muy profundo en conjunto para ver bien el todo el potencial de cargas de Rosario hacia el norte que pueden embarcar desde TPR, desde automotriz, hasta frutas, yerba, industriales, minerales, vitivinícola, etc; y entendieron que es viable la conexión”, recordó Fernández.

En el negocio portuario son las navieras las que hacen visible a los puertos y que Hamburg, junto con la otra líder mundial MSC, estén operando por Rosario confirma las proyecciones más optimistas de que el futuro del puerto es muy auspicioso.

Si bien Hamburg viene a desarrollar un comercio cargas diversificadas, la punta de lanza son los granos que se mueven a través de contenedores. En efecto, lo que hace 10 años era una rareza (sólo se usaban para granos diferenciales), hoy es una tendencia creciente porque mover granos en contenedores permite en algunos casos completar las cargas que se traslada en buques graneleros y en otras abastecer a regiones específicas con menor volumen de demanda.

“Como puerto también nos fortalece tener más líneas operando, sobre todo cuando son de la talla de MSC y Hamburg, porque nos independiza y también amplía horizontes”, resalto Fernández.

No es nueva la relación de Hamburg sud con Argentina. Esta empresa, que fue fundada en 1871 por un conglomerado de once empresas de Hamburgo (que hoy son parte del Oetker-Gruppe), tuvo como propósito principal cubrir el tráfico del transporte de mercancía entre Hamburgo y América del Sur(por eso el “Sud” en su nombre), más puntualmente puertos de Brasil, Argentina y Uruguay.

 

Problemas para los puertos y las cargas Por Emiliano Galli | LA NACION

A poco más de un año de la entrada en vigor de la disposición 1108 de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que apuntó a “promover y hacer efectiva la modernización, eficacia y economicidad de cada uno de los puertos del Estado nacional”, el balance tanto en los puertos como en la marina mercante es negativo.

En los puertos de Rosario y Santa Fe, la disposición impidió que siguiera funcionando la logística fluvial que había permitido reactivar el movimiento de barcazas containeras.

El puerto de Montevideo sufrió una merma importante en sus operaciones, habida cuenta de la alta participación que tenía la terminal uruguaya como centro de transbordo de las cargas originadas en los puertos fluviales del Paraná. Lee el resto de esta entrada

El sindicato de estibadores tomó el Puerto de Rosario

Luego de tenerlo bloqueado durante más de una semana, el sindicato de estibadores (Supa) decidió el martes tomar las instalaciones de Puerto Rosario.

Y hasta anunció una marcha para el jueves cuando se celebrarán los 20 años del Ente Administrador del Puerto Rosario. Lee el resto de esta entrada

Argentina: El Supa mantiene un paro total en el puerto Rosario por tiempo indeterminado

El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa) de Rosario lleva adelante una medida de fuerza “por tiempo indeterminado”, en el Puerto Rosario debido a incumplimientos del concesionario. Mañana habrá una reunión clave con el Ministerio de Trabajo.

En asamblea de trabajadores se decidió el paro por tiempo indeterminado de trabajadores nucleados en el Supa en reclamo al concesionario Terminal Puerto Rosario (TPR), que “no cumplió con los acuerdos firmados con el gremio”, dijo Cesar Aybar, secretario general del gremio.

Aybar señaló que la huelga comenzó ayer al mediodía, luego de que la empresa “prohibió el ingreso de la comisión directiva del sindicato”, cuando se presentaron en el puerto para reclamar una serie de reivindicaciones.

El puerto “está parado totalmente por tiempo indeterminado” frente a la resolución que no acató la empresa por parte del Ministerio de Trabajo. “Pedimos que se cumpla el convenio que involucra a 27 compañeros que tenía tiempo hasta el 30 de septiembre”, explicó Aybar.

Los reclamos gremiales son en relación a los aportes jubilatorios y las obras sociales de los trabajadores, que se suman al impedimento de ingresar al predio, por lo que se realizó la denuncia pertinente en el Ministerio de Trabajo y mañana habrá una reunión clave desde las 11.30 para resolver el problema.

Unos 600 empleados mantienen la medida de fuerza, en tanto que también realizan un piquete en 27 de Febrero y Acceso Sur.