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Puertos: Ahora se podrán transportar 24 mil toneladas por convoys entre Uruguay y Argentina

La nueva normativa impulsada por el Ministerio de Transporte y Prefectura modificó la medida máxima permitida por convoyes. El Estado nacional busca aumentar el comercio entre Argentina y Uruguay y mejorar la competitividad del transporte a través de las vías navegables.

07.11.2016 18:46  |  Lee el resto de esta entrada

HIDROVÍA: SUGIEREN MEJORAR EL RÍO PARANÁ por Vision Maritima Prensa Digital

EMILIO CAZALÁ

Capitán Presedo propone cambios en los ríos Paraná Bravo y Paraná Guazú. Los ríos Paraguay y Paraná son ríos de Paraguay y la Argentina, pero en realidad son ríos de servicios internacionales porque es a través de ellos que llegan al mundo los alimentos fundamentalmente, y entran y salen las manufacturas, pero también otros productos, como por ejemplo los minerales, y por consiguiente son ríos que también interesan y preocupan no sólo a la región, sino en particular al Uruguay y al mundo porque son además vehículos de los intercambios culturales e instrumentos del desarrollo. Esos ríos son los que conforman la Hidrovía Paraguay-Paraná (puerto Cáceres/Nueva Palmira) a través de 3.600 kilómetros. Lee el resto de esta entrada

Y UN DÍA REGRESÓ EL FRIO y las lluvias…

Asi es, como leen en el titulo, un día decidió regresar el frio a nuestro país.
Una masa de aire polar comienza ya a ingresar lentamente por la región patagonica, ocacionando algunas nevadas en sectores cordilleranos de dicha región. Esperamos que durante la noche de hoy martes y el día de mañana miercoles continúe su desplazamiento por la región central, provocando rotación de vientos al sector sur y un marcado descenso de temperatura. Lee el resto de esta entrada

Uruguay y Paraguay se unen contra las trabas comerciales de Argentina

El presidente uruguayo Tabaré Vázquez y su par de Paraguay, Horacio Cartes, se reunieron en Montevideo y acordaron trabajar en conjunto para dejar a un lado las trabas comerciales que impone el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, que en los últimos años perjudicaron notoriamente a las balanzas comerciales de estos dos socios menores del Mercosur. Lee el resto de esta entrada

URUGUAY – Risk: Fines and delays for non-compliance with Uruguayan Oil Spill Response Organisation (OSRO) contract requirements

Background

In September 2014 the Uruguayan Coast Guard issued DISMAR notices 149 and 150 concerning the mandatory requirement for vessels to appoint an Oil Spill Removal Organization (OSRO) and obtain a certification from an approved/registered company.
On 4 May 2015, Disposición Marítima N° 157 (the “Regulation”) took effect in Uruguay with the aim of establishing a set of rules governing the requirement for owners to contract with an Oil Spill Response Company (OSRO) approved by the Uruguayan Coast Guard, amongst other requirements. Lee el resto de esta entrada